Процесс прохождения предрейсового осмотра на терминалах дистанционного предрейсового осмотра в компании "СоюзМедТранс"
Компания "СоюзМедТранс" активно внедряет современные технологии для обеспечения безопасности и эффективности своих транспортных операций. Одним из ключевых элементов этой системы являются терминалы дистанционного предрейсового осмотра, которые позволяют автоматизировать процесс проверки состояния водителей перед рейсами. Ниже приведен пошаговый процесс прохождения предрейсового осмотра с использованием таких терминалов в компании "СоюзМедТранс".
1. Подготовка к осмотру
Регистрация в системе: Водитель должен быть зарегистрирован в системе дистанционного предрейсового осмотра компании "СоюзМедТранс". Для этого необходимо предоставить свои данные (ФИО, водительское удостоверение, медицинскую справку) ответственному лицу компании.
Получение доступа: Водителю выдается индивидуальный идентификатор (например, карта или код), который используется для авторизации на терминале.
2. Авторизация на терминале
Подход к терминалу: Водитель подходит к терминалу дистанционного осмотра, установленному на территории компании "СоюзМедТранс" или в специально отведенном месте.
Идентификация: Водитель авторизуется в системе с помощью индивидуального идентификатора (карты, кода или биометрических данных).
3. Проверка состояния здоровья
Измерение показателей: Терминал оснащен датчиками для измерения ключевых показателей здоровья, таких как:
Артериальное давление.
Пульс.
Температура тела.
Уровень алкоголя в выдыхаемом воздухе (алкотестер).
Ответы на вопросы: Водитель отвечает на вопросы, отображаемые на экране терминала, касающиеся его самочувствия (например, наличие головной боли, головокружения, тошноты и других симптомов).
4. Анализ данных
Автоматическая обработка: Терминал анализирует полученные данные и сравнивает их с установленными нормами.
Принятие решения: На основе анализа система принимает решение о допуске водителя к рейсу:
Если показатели в норме, водитель получает разрешение на работу.
Если выявлены отклонения, система может потребовать повторного измерения или направить водителя к медицинскому работнику для дополнительного осмотра.
5. Фиксация результатов
Запись данных: Результаты осмотра автоматически фиксируются в системе и сохраняются в электронном журнале. Это позволяет компании "СоюзМедТранс" и контролирующим органам отслеживать данные в режиме реального времени.
Выдача заключения: Водитель получает на экране терминала или в печатном виде заключение о допуске к рейсу или рекомендации обратиться к врачу.
6. Действия при отклонениях
Повторный осмотр: Если результаты первичного осмотра вызывают сомнения, водитель может пройти повторное измерение через несколько минут.
Обращение к врачу: В случае серьезных отклонений водитель направляется к медицинскому работнику компании "СоюзМедТранс" для проведения углубленного осмотра.
Отстранение от рейса: Если состояние водителя не соответствует требованиям безопасности, он отстраняется от управления транспортным средством до улучшения состояния.
7. Завершение процедуры
Допуск к рейсу: При успешном прохождении осмотра водитель получает разрешение на выезд и может приступать к выполнению своих обязанностей.
Документирование: Все данные о прохождении осмотра сохраняются в системе и могут быть использованы для отчетности или проверок.
Преимущества дистанционного предрейсового осмотра в компании "СоюзМедТранс"
Экономия времени: Процесс занимает меньше времени по сравнению с традиционным осмотром.
Объективность: Исключается человеческий фактор, так как данные анализируются автоматически.
Контроль: Компания "СоюзМедТранс" может отслеживать состояние водителей в режиме реального времени.
Соблюдение законодательства: Использование терминалов помогает соблюдать требования российского законодательства в области безопасности дорожного движения.
Дистанционные терминалы предрейсового осмотра становятся важным инструментом для повышения безопасности на дорогах и оптимизации работы транспортных предприятий. Их внедрение в компании "СоюзМедТранс" позволяет минимизировать риски, связанные с управлением транспортными средствами водителями, состояние которых не соответствует установленным нормам.